5.4. die IST Radvermessung

Die Radvermessung sollte die Werte dokumentieren, die das Rad vor der Optimierung hatte. Die Dokumentation sollte auf alle Fälle die Sattelposition / Sattelneigung, die Sitzhöhe, die Sitzlänge und die Sattel-Über- Unterhöhung beinhalten. Auch ist es sinnvoll, die Einstellung des Lenkers und die Breite des Lenkers in Abhängigkeit der Ziele zu betrachten. Weitere Faktoren können natürlich auch noch überprüft und festgehalten werden.

IST Sattelposition / Sattelneigung

Die Sattelposition sollte grundsätzlich horizontal in der Waage sein und vertikal exakt in der Ausrichtung des Rahmens. Die Einstellung läßt sich heute leicht mit einer Wasserwaage oder einer kostenlosen Wasserwaagen APP überprüfen, die es für jedes Smartphone gibt. Dabei ist zu beachten, dass Ihr Rad auf einem ebenen Boden steht. Nur in Ausnahmefällen sollte man die Sattelnase um wenige Millimeter senken (z. B. bei Taubheitsgefühl im Genitalbereich). Eine zu stark geneigte Sattelnase bewirkt ein "Hinrutschen zu Lenker", was zu höheren Haltekräften führt.

IST Sitzhöhe

Vielleicht der wichtigste Wert auf dem Weg zu einer optimalen Sitzposition ist die Sitzhöhe. Wir vermessen zunächst den bisherigen Wert, optimieren diesen dann später durch dynamische Messungen, Veränderung und Rückmessung in einem iterativen Prozess. Die Sitzhöhe kann man von der Tretkrubellager-Mitte im Verlauf des Sitzrohrs zur Sattel Oberkante messen.

IST Sitzlänge

Der aktuelle Wert kann wieder gemessen werden. Gebräuchlichste Messung ist bei MTB´s von der Sattelmitte hin zur Mitte vom Lenkergriff . Beim Rennrad wird von der Sattelmitte hin zur Mitte vom Lenkervorbau gemessen. Beeinflußt wird diese Messung von verschiedenen Sattelstützen und der Länge und Form des Vorbaus. Den gemessenen Wert nehmen wir zur Dokumentation und optimieren diesen dann später durch dynamische Messung, Veränderung und Rückmessung in einem iterativen Prozess, bzw. geben Empfehlungen, wenn man z. B. Vorbaulängen nicht bei der Optimierung austauschen kann.

IST Sattelüberhöhung / Sattelunterhöhung

Der aktuelle Wert kann wieder durch Messung ermittelt werden. Gebräuchlichste Messung ist, den Abstand einer Lotlinie von der Oberkante des Sattels zur Oberkante vom Vorbau zu messen. Die richtige Position ist stark abhängig von der Art des Fahrrades und den Zielen und wird im Rahmen des Informationsaustauschs  und der Ziele besprochen und bei der Optimierung später ggf. angepaßt.